Вообще то красили в белый. Но я затонировал интерьер по белой базе светло-коричневым - во-первых, чтобы "погасить" белоснежность краски, во-вторых, чтобы придать интерьеру поношенный вид - белая краска со временем приобретает желтоватый оттенок, плюс пороховые газы, пыль, масло и т.п.

Так как сварные швы отсутствовали как класс, сымитировал их из тянутого литника. Также "обварил" буксирные проушины.

Да очень просто: тянем литник, отрезаем подходящий по длине и диаметру кусок, обильно смачиваем его клеем, клеим на место предполагаемого шва и ножом (или шпателем - кому как понравится) формируем поперечные риски, имитирующие наплывы металла на шве. После небольшой тренировки получается весьма реалистично. Желательно при этом руководствоваться фото прототипа, дабы соблюсти масштаб и форму, т.к. шов шву рознь.

В общем-то, модель уже собрана и окрашена, т.к. спешил закончить ее к Дню моделиста 2011 в Запорожье. Остались мелкие штрихи. Тем не менее, для "чистоты эксперимента", продолжу излагать процесс постройки по порядку. Заранее прошу прощения, что многие этапы буду показывать уже на готовой модели.

Итак,
1. после установки люка крыши МТО выяснилось, что между половинами петель люка и корпуса образуются "пустоты", поэтому части петель на люке срезал и заменил отрезками тянутого литника, так чтобы не было зазоров.
2. Высверлил выхлопные патрубки.
3,4. Из пластика изготовил подножку на лобой детали корпуса, кронштейны буксирных проушин заменил на драгоновские - родные слишком толстые и слишком высоко располагаются.