И так, как же это все делалось, мнение сугубо мое личное, ни кому не навязываемое. Но к критике восприимчевое.
Мелочевкой  и размерами , как я  уже писал не занимаюсь, по причине не хватки времени и уже не орлиного зрения. Для меня намного интереснее окраска, старения и тому подобное.
Как уже в теме отметили нанес  шпаклевку на тамиевкий  скотч для восстановления выступающего элемента  расшивки и затем просто тупо снял наждачкой с водой до толщины скотча. Как теперь выяснилось можно было использовать фольгу, но в тот момент просто не подумал об этом так как фольгой практически не работаю. Буду восстанавливать этот пробел в своем модельном образовании.
Предпочитаю краску акрил TAMIYA , разбавляю 646 нашего Бийского завода (штука ядреная вонючая, но по мне лучше ТЕКСа.). Разбавляю очень жидко и только тот объем который надо именно на данный момент.
Итак я хотел поизгаляться в пределах своих возможностей, в «старении».
Сначало все было задуто в люминий, поверх него американеский грунт, после чего все поверхности покрыл с помощью кисточки «тонировкой №2» темная (наша тонировка на водной основе). Можно было пройтись просто по расшивке, но это было бы дольше. Ватным диском подубрал с верха ненужную темноту. После чего нанес первый слой краски в данном случае XF-25. Опять же кисточкой нанес «тонировкой №3» , она менее концентрированная. Так же ватным диском  слегка смоченный мылом я подчистил поверхности, можно сказать что нанес тонирование равномерно (то есть XF-25 стал более темным). Затем краской XF-25 высветленной слегка белым цветом и опять же очень жидкой стал проходить внутри панелей, стараясь оставлять подтемненный кант. Причем я старался покрывать не однородным слоем. Таким же  макаром ( Опять тонировка. Опять высветление ) еще раз. Иногда на моделях я прохожу до пяти раз. Затем выделил расшивку, но тут уже с помощью зубочистки ( можно и тонкой кистью) проходил по всей расшивки, неровностям то есть выпуклости впуклости. Как это все выглядит сложно передать словами. Нужно фото, а вот фотать то я и не умею. Скажу что на слетах народ не плюется. В такой манере, мой Спит. победил на последнем слете, косяки конечно есть были и будут, но тем не менее.
Теперь с « Маской-Скол» на капоте и фюзеляже. Здесь я просто проводил эксперемент можно ли ее использовать как Стоп колор. Можно, но обращаться надо осторожно. Она очень легко снимается, собственно для того и делал, для сколов.
Теперь о потертостях, вышаркиваниях. Снимал краску с помощью ватных палочек, когда сухих,когда смоченных в спирту с мыльной водой.
Потертости на винте следующим образом. Сначало общий цвет алюминий, затем футура и поверх черный опять же жидкий, ну и ватные палочки со спиртом и мыльной водой. Декальки на винте предварительно вышаркал наждачкой в сухом виде и уже тогда переводил.
Ну пока как то так.