Итак, лед тронулся!
Выкладываю первые фото процесса сборки. После того, как собрана рама, двигатель и подвеска, можно рассказать о первых впечатлениях от работы с китом.
Проработка деталей великолепная, но вот контрольные точки соединения деталей ходовой нечеткие, в частности это относится ко всем тягам, рычагам, креплениям рессор. Детали очень тонкие, поэтому при сборке требуется максимум аккуратности, при неосторожной обработке деталь попросту ломается. Еще напрягает  разбивка узлов, как у Драгона, на очень мелкие детали.

Дойдя до облицовки радиатора, я задумался: стоит ли использовать травленый вариант? Сама решетка смотрится живее, но эмблема МВ в травленом варианте плоская. В пластике эмблема объемная и сама рамка, почему-то, становится лучше, но решетка не такая выразительная.
Коллеги, что вы думаете по этому поводу?

К пластику.