Болты на опорных катках частично утрачены в процессе установки гусей. Пока это только черновая прикидка. Восстановлю.

По гусеницам нашел следующую информацию по ИС-2 :  "  .... Каждая гусеничная лента с шагом 160 мм собиралась из 86 отдельных траков шириной 650 мм, соединенных между собой пальцами, которые вставлялись в проушины траков. Сначала у танков ИС были штампованные траки, и для уменьшения массы и улучшения технологичности производства каждая гусеничная лента имела 43 трака с гребнем и 43 разъемных (составных) трака без гребня с шириной каждой половины 322 мм. Гребневые и безгребневые траки чередовались между собой и соединялись шарнирно при помощи пальцев, стопорившихся с помощью пружинного кольца. Во время войсковой эксплуатации выяснилось, что штампованные траки не обеспечивают гарантийный 1000 км ресурс пробега. В связи с этим начиная с сентября 1944 года на танки ИС-2 стали устанавливать более надежные литые траки из стали 27 СГТ... "

Возможно размеры каждого звена модельных гусей чуть крупнее, чем надо, поэтому оказалось достаточным всего 82 трака. Насчет провиса - его по идее забирает на себя задний ленивец. Если бы он был установлен ровно, то и провис был бы такой - какой надо. Вот фото ИСа с малым провисом гусей

Грязеочиститель послевоенный (как у ИСа в музее Задорожного) уже срезан. Буду делать ранний тип.

Да металл. 

Отредактировано Виктор Новиков (Вторник, 11 июня, 2013г. 08:29:50)

байник, спасибо за совет. Попробую и супергель. Я то слышал, что его скорее используют для заделки стыков, как шпатлевку.

По поводу своей модели. Делал швы первый раз. Особо не упирался потому, что ходовая будет запылена и загрязнена. Все огрехи аккуратности, надеюсь,  скроются после окраски и везеринга. На башне при конверсии расстараюсь сделать швы поаккуратнее. Кстати мне нравится, как они  сделаны у Звезды на корпусе танка. Очень правдоподобно.

Несколько слов в защиту тянутого литника. Тянутый литник позволяет действительно моделировать нитки сварки. По сути дела обварка литником - это и есть сварка, только не с помощью расплавления, а с помощью растворения. Клей растворяет склеиваемые детали, после испарения клея они  становятся единым целым. Надо делать литник тонким - 0.3 мм и обваривать несколько раз.  Тогда будет сымитировано несколько сварных швов, где литник - аналог сварной проволоки. Единственный минус такой технологии  - необходим кропотливый труд и терпение, чтобы добиться нужного результата.

Спасибо. Теперь более менее ясно, как устроен очиститель. Переделаю, сделаю потолще и со скосом.  И еще, завидую счастливым обладателям  модели ИСа от Тамии. Сколько гемороя они могут счастливо избежать.

Доделываю корпус ИСа мелочовкой. Во всю привлекаю фототравление от Эдуарда для модели ИСа от Звезды а также инструкцию для сборки ИСа от Тамии (спасибо  johnson_1972    ) .

1) Сделал имитацию литой брони в носовой части и сварного соединения  с помощью шпатлевки, зубной щетки и тянутого литника (самоляп). Одновременно исправил положение пулеотбойника по отношению к смотровой щели водителя. 
2) Приклеил держатели траков на носу и корме, т.е. вставил "зубы" (самопил).
3) Поработал с надгусеничными полками изменив повреждения (самопил), а также вклеил по правому борту кормовой грязеотбойник соединив с полкой (фототравление).
4) Исправил грязеочиститель звездочек на более копийный (самопил), заточив соответствующий клин  (привет SamSamych  ).
5) Вклеил держатели топливных баков (фототравление). Самих баков не будет, так как ИС в бою. Вместо баков будут бревна. Они защищали борта ИСа от попадания фауспатронов.
6) Вклеил и обварил с правого борта кусок пластика для имитации заделанной пробоины  (идея подсмотрена о Хольгера).
7) Собрал и вклеил пилу и лопату (фототравление), замки на буксировочных крюках, ручки на ящике ЗИП, сетки над моторным отделением, крышки перископов  водителя и стрелка (фототравление).
8) Вклеил по бортам габаритные огни (самопил).

Насмотревшись на литники от Тамии было желание запилить днище корпуса. Но отказался за не надобностью ибо ИС пойдет на диораму и снизу его никто не увидит. Собственно говоря от зaпила видно будет немного. Ходовую скроет грязь, борта - бревна, корму - брезент.  И только башня будет у всех на виду. Вот  над ней придется попотеть. SamSamych ,  я твой клиент. Что в ней не так кроме выямки по левому борту? Хочется побыстрее закончить этот долгосторой без сильных запилов. Неужто все так плохо?

Отредактировано Виктор Новиков (Среда, 7 августа, 2013г. 22:42:03)