Жень, даю фото, вьетнам, засим парой качество неахти, зато позволяют определиться шо делать а шо нет. Общие фото для того шоб понял, шо даж на маленьких фото видно шо там не пустота. Определяи по фото, шо будет видно, и имитируй, досканально не надо, но но шоб похоже было, а пустота там будет как бельмо

Саша, я знал, просто показал максимальные отличия. У этой схемки, ноги таки есть. Скорее всего, первые D-шки шли со скошенной назад антеной.




Есть у меня версия, что на ч/б снимках раннего периода войны, из-за белого цвета, ее просто не видно

А вот в этом я с тобой полностью согласен. Фактически H от D отличались новыми двигателем, топливной системой и набором радиооборудования. По этому D- шки в ходе ремонтов могли просто получать более мощные движки от H.
Так что здесь надо ориентироваться на фото прототипа.

Отредактировано Peps (Вторник, 3 декабря, 2013г. 23:33:09)

Олег, ты меня в ступор вогнал   и заставил опять  "разгребать Вьетнамское бельё", за шо я тебе примного благодарен
Итак, на твоих первом и втором фото это армейские Дшки первых партий, и также имеют отличии:
самая самая первая Дшка, их единицы, обращаем внимание на хвост

далее пошла самая первая Дшка (хвост)

Все эти Дшки такие были ток у армейцев, именно они заказали первую партию Дшек, причем они шли под обозначением не UH-1D, a YUH-1D- т.е фактически вся партия считается экспериментальной.
А вот и первая Дшка- UH-1D (антенна)

это уже достаточно распространенная модификация
Далее, изменяются антенны на носу и на хвосте появляется ФМ-антенна

Ну и апогей модернизации- горизонтальные жалюзи охлаждения редуктора

3 последние достаточно распространены, засим говорить о том, шо изменения могли вносить при ремонте на месте я б не стал, скорее все изменения заводские
А вот то, шо делая Дшку, надо смареть конкретный борт- тут Олег абсолютно прав, тб как мы видим их, Дшек, 5 разных модов.
Олег, еще раз выражаю тебе свою всенеприменную благодарность ! Спасибо!