Представляю на Ваш суд модель АПЛ 659Т К-122, на которой служил мой дед. Данная модель подлодки готовилась в качестве подарка на День рождения, но по техническим причинам не была закончена в срок и была подарена на День Военно-морского флота. Дед был в полном восторге от такого подарка и сказал, что именно на этой лодке он и служил - силуэт, рубка, корма все совпадает с оригиналом.
Модель была отлита из смолы фирмой Polar Bear по индивидуальному заказу в масштабе 1:200. Обзор на набор находится здесь.
Прототип
Бесперспективность ПКР стратегического назначения П-5 (а затем П-5Д и П-7) уже в декабре 1963 г. заставила приступить к переоборудованию кораблей пр. 659 в носители исключительно торпедного оружия.
Проект 659Т был разработан в 1964-1965 гг. в ЦКБ-18 под руководством Н.А. Климова, а затем О.Я. Марголина. Работы на всех пяти АПЛ были проведены на СРЗ «Звезда» в период с декабря 1963 г. по декабрь 1976 г. Интересно то, что первой под переоборудование была поставлена К-122. К этому моменту еще не была завершена разработка её проекта и на начальном этапе все работы свелись к демонтажу ракетного комплекса, который продолжался до конца 1964 г. Проект 659Т предусматривал переоборудование ракетной АПЛ 659 без изменения конструкций и объемов прочного корпуса, количества ТА, состава и расположения основного оборудования. Таким образом, перекомпоновке подвергались только первые три отсека корабля и его надстройка. Так как общий боезапас было решено довести до 32 торпед, стеллажи для них, помимо носового отсека, установили на верхней палубе второго отсека. Для этого пришлось отказаться от одной группы АБ, перенести часть кают офицеров на нижнюю палубу или в кормовые отсеки. Надстройка сохранялась только в носовой части лодки, а в районе размещения ракетных контейнеров ее уменьшили по высоте (для обеспечения требуемых параметров остойчивости в надводном положении). Такое конструктивное решение придало палубе надстройки характерный подъем к форштевню.
Основные ТТЭ
Водоизмещение, т:
– нормальное. 3650
– подводное 4820
Главные размеры, м:
– длина наибольшая 111,2
– ширина корпуса наибольшая 9,2
– осадка средняя 6,35
Запас плавучести, % 29
Архитектурно-конструктивный тип двухкорпусный
Глубина погружения, м 300
Автономность, сут 50
Экипаж, чел 98
Энергетическая установка:
– тип атомная
О постройке модели
Модель была окрашена аэрозольными красками и покрыта лаком. Ватерлиния, марки углубления и некоторые другие элементы были вырезаны и наклеены из самоклеющейся пленки.
ВУ были изготовлены из шприцев разного диаметра, литника и бусинки.
Подставка также была сделана самостоятельно и покрыта морилкой.
Более подробно процесс сборки можно посмотреть в «сказке»
P.S. Пусть вас имя не смущает, на КАРОПКЕ я была от имени свей тети
