Вить, я не против просто про танк бы больше узнать, а то как можно придумать название работы о которой не чего не знаешь 
КВ-1 1940 г. в трехцветном камо
Сообщений 151 страница 160 из 365
Поделиться151Среда, 15 октября, 2014г. 07:46:02
Поделиться152Среда, 15 октября, 2014г. 22:32:39
Немного обновлюсь, практически полностью сделал тормозную систему.
Поделиться153Среда, 15 октября, 2014г. 23:46:39
- Патриот форума
- Откуда: Иваново. Россия
- Зарегистрирован: Четверг, 7 февраля, 2013г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2081
- Уважение: +299
- Позитив: +419
- Пол: Мужской
- Возраст: 55 [1969-05-11]
- Провел на форуме:
1 месяц 19 дней - Последний визит:
Воскресенье, 18 ноября, 2018г. 14:26:58
Замысловато 
Поделиться154Воскресенье, 19 октября, 2014г. 10:51:57
В общем столкнулся с несколькими сложностями, во первых в наборе присутствует всего два пластиковых уголка 2,5 мм вместо четырёх, ближайшие уголки эвергрина нашёл только в Китае
Во вторых в инструкции стали появляться некоторые детали без обозначения, то есть пока даже не пойму где их искать, есть ли они вообще в наборе, или нужно делать самому...
Ну и чёто процесс доставки химии AMMO затянулся уже прошло 2 месяца и 2 недели 
, есть идея покрасить КВ-шку - Тамией, с базой все вроде более менее понятно, а вот с цветами камуфляжа пока ищу, если кто найдет быстрее буду признателен...
КАМО 1939 года вот ссылка
Отредактировано Legion (Воскресенье, 19 октября, 2014г. 10:52:41)
Поделиться155Воскресенье, 19 октября, 2014г. 15:34:06
В общем мне нужно знать как замешать из Тамии цвета 6pn, 3le.
Поделиться156Воскресенье, 19 октября, 2014г. 15:40:00
- Патриот форума
- Откуда: г.Харьков
- Зарегистрирован: Воскресенье, 19 декабря, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2692
- Уважение: +707
- Позитив: +571
- Пол: Мужской
- Возраст: 52 [1972-09-04]
- Провел на форуме:
1 месяц 7 дней - Последний визит:
Воскресенье, 1 ноября, 2020г. 13:54:16
Legion написал(а):
Немного обновлюсь, практически полностью сделал тормозную систему.
Честно говоря ничего не понимаю в тормозных системах,но смотрится классно.Ну и свои пять копеек должен вставить Борис,он у нас по Ж/Д теме большой "швоцер".
Поделиться157Воскресенье, 19 октября, 2014г. 20:20:11
Женя, спасибо.
Кольца которые стоят в наборе с облоем, не масштабные и не похожи на фотки, поэтому решил поставить свои, вот что получилось...
Поделиться158Воскресенье, 19 октября, 2014г. 23:27:17
- Старец Кассиан
- Откуда: Ленинградская обл. г. Гатчина
- Зарегистрирован: Вторник, 9 ноября, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2161
- Уважение: +502
- Позитив: +254
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-07-20]
- Провел на форуме:
1 месяц 16 дней - Последний визит:
Воскресенье, 25 октября, 2020г. 18:04:29
Тормозная система выглядит отлично. Выполненно действительно филигранно. На том уровне насколько будет видно - я думаю вполне достаточно, чтобы изобразить что она есть.
Если хотите критики, то можно немного попридираться. На вагоне установлен стандартный автоматический тормоз Матросова с бесступенчатым отпуском. В принципе такая конструкция сохраняется с незначительными изменениями и до сих пор. Бросилось в глаза отсутствие разобщительного крана между тормозной магистралью и воздухораспределителем. (его используют если нужно отключить тормоза вагона) Сейчас он на тройнике, раньше был на трубе между магистралью и воздухораспределителем.
Основной вопрос по воздухораспределителю. В начале войны более 90% грузовых вагонов были оснащены воздухораспределителем Матросова М 320. Его рисунок привожу внизу. После войны появился более усовершенствованный № 135, потом № 270 и с конца 70-х № 483 (до сих пор) . К сожалению, имеющийся у Вас воздухораспределитель мало похож на М-320, а вот послевоенные № 270 и 483 в нем узнать можно вполне.
Неправильно выполнена подводка труб к воздухораспределителю. Всего их должно быть три и расположены они горизонтально. -(слева направо) запасной резервуар , тормозной цилиндр, тормозная магистраль. (Опять же я говорю о воздухораспределителях № 270, № 483.) . Над подводкой этих труб рукоятка перелючения режимов работы (груженый. средний, порожний) Цепочка (проволока) и должна быть соединенна с отпускным клапаном на торце главной части (слева). Она служит для того, чтобы выпустить воздух и отпустить тормоза вручную. На торце магистральной части (справа) должна быть рукоятка переключателя режимов работы (равнинный - горный).
Буду рад ответить на вопросы, но прошу учесть, что я хоть и железнодорожник, но не вагонник по специальности.
Воздухораспределитель М 320
патент на М 320
Современный № 483
Отредактировано KarBor (Воскресенье, 19 октября, 2014г. 23:32:07)
Поделиться159Понедельник, 20 октября, 2014г. 07:05:44
Борис,
KarBor написал(а):
Бросилось в глаза отсутствие разобщительного крана между тормозной магистралью и воздухораспределителем.
Я правильно понял, что у моей платформы воздухо-распределитель должен быть такой же как на приведенной схеме? Просто если да то, даже не знаю как его изготовить...
Что касается рычагов, я их установил вечером постараюсь выложить фото...
KarBor написал(а):
Буду рад ответить на вопросы
Очень нужна помощь с проработкой напольного покрытия, у меня хороших фотографий именно этой платформы практически нет. В особенности интересует крепёж напольного покрытия и зашивка его уголками или полосой как приведено в инструкции...
Отредактировано Legion (Понедельник, 20 октября, 2014г. 07:06:50)
Поделиться160Понедельник, 20 октября, 2014г. 12:11:52
- Пользователь
- Откуда: Волгоград
- Зарегистрирован: Среда, 23 января, 2013г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 24
- Уважение: +1
- Позитив: +1
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-04-27]
- Провел на форуме:
3 дня 5 часов - Последний визит:
Вторник, 31 марта, 2015г. 16:19:29
Наткнулся сегодня на эту стройку, занимаю места в зрительном зале, т.к. вижу, что самое интересное впереди! Удачи и терпения в творчестве!
Похожие темы
| Жалобы и предложения. | О работе форума | Воскресенье, 9 октября, 2016г. |