Доброго времени уважаемые моделисты, после длительного перерыва продолжил работу над моделью, испробовав окраску из баллона на кошке, понял, что надо упорно осваивать аэрограф + хотел попробовать першейдинг, до этого не доводилось. В страстном порыве редкой работы с аэрографом, руки не слушались мозга, в итоге получил страшный кривой першейдинг. Не зная меры (точнее не определив ее заранее для себя), конечно же, я его весь залил, хотя в светлое время суток под определенным углом, что-то есть.

Крылья возле сопел механически отломал при переноске (дома нет возможности красить) при дальнейшем склеивании постоянно отваливались, поэтому пришлось просверлить дырки в крыльях и сделать своеобразные штифты из маленьких гвоздиков.

Перед покраской внутри фонаря с обратной стороны обнаружил небольшие куски краски, которые очень бросались в глаза и не встряхиванием, не постукиванием не убирались. После долгой внутренней борьбы принял решение отдирать фонарь, но не тут то было, я его специально хорошо проклеил, что бы мусор внутрь не попадал. В итоге кое-как отодрал первую половину фонаря, повредил травление, которое вообще отодрал, почистил хорошо, долго проверял, что бы такого не повторилось, затем заново все вычистил и заклеил, в итоге после покраски остались следы от проведенных работ, надо шпатлевать.

После исправления недочетов и приклеивании и окраски всех антенн и пилонов, решил покрыть модель фтурой, хотя до этого не разу модели ей не покрывал, подскажите, чем ее разбавлять, если нужно вообще, чем мыть аэрограф, покрывать сами шасси или только ниши, с фонаря думаю пока маски не снимать хотя я может не прав. Можно ли тамиевским смоком Х-19 вернуть першейдинг, видел как MAXIM использовал что то подобное на Су-25, на какой стадии это нужно делать.