Сетку с крышкой открывали чтобы получить доступ к жалюзям и холодильнику дизеля. Как я понимаю только во время ТО и ТР. Во всех остальных случаях сетка с крышкой должны быть закрыты.  Если не прав - коллеги исправят.

Могу сказать только как эта штука работает на тепловозе. У танка скорее всего такой же принцип.

Жалюзи предназначены для регулирования потока воздуха к вентиляторам который в дальнейшем поступает  на теплообменники холодильника.
Есть два варианта работы жалюзей.
1) Поток воздуха регулируется углом установки жалюзей. Однако это приводит к непроизводительной потере м мощностей вентиляторов
2) Есть только два положения жалюзей открыто и закрыто. На тепловозах начиная с ТЭП-60 применяется этот способ. Степень охлаждения регулируется скоростью вращения вентиляторов.
Положение жалюзей выбирается автоматически в зависимости от температуры воды на выходе из дизеля. Когда температура меньше 70 градусов, термостат действует на реле, которое размыкает контакты и жалюзи закрываются. В осенне-зимний период и при низких температурах жалюзи утепляются чехлами.

KarBor-это у вас сила привычки.Раньше(лет 8-9 назад),я сам все основания делал исключительно из гипса.
Но при создании одной большой диорамы столкнулся с проблемой при создании ландшафта,местность была ну оочень
пересеченная,с речкой,оврагами и т.п.Вот тогда и попробовал пену,результат превзошел все ожидания.
Кстати шп-ка которую я применяю вообще не течет,можно смело наносить на верт-е поверхности,сохнет чуть больше
суток.На той диораме располагалось только фигур около 200-т штук,так-что примерно можете представить размер.
Вот после того,я и стал работать в основном с пеной.