Борь, дрезины есть только Драгоновские, бронированнные. Одна у меня причем собрана на одной из ранних диорам стоит, как ненужная,  еще на Альфе выставлял. Вот картинка:

Но эта дрезина появилась с осени 1944г. - это раз. У меня планируется лето 1942, а саму работу вообще планировал включать в "Сталинградский альбом". Во -вторых дрезина использовалась либо на оккупированной территории, либо в прифронтовой полосе. окраска паровоза (черный с красным) тут не катит. действие явно в глубокм тылу.
Путейские дрезины типа ДГКу или МПТ  в те годы вряд ли существовали как класс. Большинство работ выполнялись вручную. Для доставки рабочих использовались съемного типа (как в "Неуловимых мстителях"  )

Вагоны думаю что заслонят композицию. А главное - маловероятно их нахождение на одном из главных путей, к тому же специализированном для приема/отправления пассажирских поездов (платформа) .Вагоны как правило грузят в тупиках, а выставить их на гланый путь - это уже не поскрещаешь поезда по станции. Если только для обгона...

P.S Не хочу быть занудой, но ЦД-790 п. 11.60

" Занимать приемо-отправочные пути отдельными вагонами или группами вагонов как правило не допускается. Временное занятие приемо-отправочных путей подвижным составом при производстве маневров может быть допущено только с разрешения дежурного по станции, а на промежуточных станциях - поездного диспетчера.  "

Дорого бы отдал за то. чтобы взглянуть на немецкий аналог этой инструкции.