Патрубки на P-51D Mustang:

В сравнении с патрубком от ICM:

На модели:

- никаких замечаний! Все отлично!

Есть одно предупреждение - прямоугольная часть патрубка не является частью выхлопной системы, а представляет собой стальную пластину, закрывающую отверстие в фюзеляже под трубы, - своего рода зализ. Ее хорошо видно на этом фото:

Естественно, что эта пластина отличается по цвету от собственно патрубков. В общем, если что - не говорите, что я вас не предупреждал.

И еще одно, - эти патрубки подойдут не только на модификацию D, но и B/C, так как зализ мог быть и на ранних модификациях

, а мог и не быть -

Равно как и на P-51D он тоже мог отсутствовать:

С учетом того, что REXx выпускает также и патрубки без зализа, тема Мустангов раскрыта практически полностью, - остались только "рыбьи хвосты" на P-51A/A-36.

Заключительный, на данный момент, набор патрубков - P-39 Airacobra.

К сожалению, модели Аэрокобры у меня под рукой не оказалось, поэтому обойдемся без "примерки" и сравнения с оригинальными пластиковыми. Если же сравнивать с фото прототипа - все очень похоже:

По этим патрубкам также есть предупреждение - они не подойдут на британские Airacobra I, P-400,  и на P-39 модификаций F, J и K.
"Британцы" имели патрубки типа "рыбий хвост" (которые, кстати, также есть в ассортименте REXx), а остальные модификации - по двенадцать труб на каждый борт, - по числу выхлопных "окон" в блоке цилиндров:

Пока все, но полагаю, что продолжение следует - я буквально заразился патрубками REXx, и по мере наполнения моих закромов этой замечательной продукцией я буду стараться по мере возможностей делиться своими восторгами и с вами.

Отредактировано Максим Горбатюк (Среда, 11 апреля, 2012г. 20:36:35)

Вот это как раз не факт! Нужно смотреть фото конкретной машины - как я уже упоминал, в процессе изучения материалов к постройке пятерки на Мальту, обратил внимание, что большинство "мальтийских" Спитов оборудованы подогревом и при этом имеют противопылевые фильтры "вокс", т.е. выполнены в "тропическом" варианте.