Работа выдающаяся. За одно стремление сделать модель тепловоза из подручных материалов (да еще из дерева!) нужно ставить тысячу плюсов. Локомотив получился очень похож на прототип и легко узнаваем (если бы не странная окраска УЗ.  ) Отдельную ценность экспоната придает уникальность модели. Что ни говори, но такая модель только одна.

Ничего не буду говорить про окраску. Таких не разу не видел, но возможно на Украине и ходят. Первое. что бросилось в глаза это номер № 7115. Такого быть не может, потому что на сегодняшний день выпущено всего 805 тепловозов, из них последние 229 штук серии ТЭП 70БС, ТЭП 70У и 2ТЭ70, сильно отличающиеся от представленной Вами машины новым кузовом или же вообще в двухсекционном исполнении. Поэтому это скорее всего собирательный образ.

Вы изобразили наиболее массовую машину средних серии. Буферные фонари уже не вертикальные как на машинах до 200-х номеров, а горизонтальные. Это немного странно, так как на Южную ж.д. поступили первые тепловозы, с еще вертикальными фонарями. В настоящий момент на УЗ таких большинство. 

Смутило расположение, размеры и окраска буферных фонарей. Всего у буферного бруса должно быть 4 фонаря. Они предназначены не для освещения, а имеют исключительно сигнальное значение, поэтому свет из не яркий. а тусклый. Два внешних - белые. два внутренних красные. В зависимости от ситуации включается разная комбинация фонарей (при маневрах - один белый справа, с поездом - два белых, по неправильному пути белый с красным и т.д.)

По мелочам - у буферного бруса отсутствует расцепной рычаг, краны тормозной и питательной магистрали красят в красный и синий (чтобы не перепутать), лобовое стекло состоит из двух частей, с закругленными краями, а не из одного с перегородкой, отсутствует антенна поездной радиосвязи, технические надписи, кабина изнутри не серая, а светло-салатовая, неверно изображен пульт управления, отсутствует  АЛСН и т.д. Вот фото, правда не УЗ, а РЖД с КЛУБ-У. Возможно на Украине и перекрашивают. Я понимаю что легко это все говорить, а гораздо сложнее сделать  самому.

По вагону не понял предназначение черной полосы вдоль кузова. У нас бывают Украинские вагоны, но черных полос на них не видел.

Возможно имело смысл поработать над окраской - из за отсутствия тонировки, загрязнений. подтеков и т.п локомотив выглядит игрушечно. Например тормозные колодки на вагоне не могут быть в цвет рамы.   Конечно решать автору, но модель станет намного больше приближена к реальности, сильно выиграет в зрелищности.

В любом случае все эти замечания не столь серьезны. И на фоне того, что Вы смогли сделать явно теряются. поздравляю Вас с замечательной работой и желаю не останавливаться на достигнутом.

P.S. Если есть возможность, скиньте фото оригинала. Хотелось глянуть на тэпку в такой окраске.

Большое спасибо, но я имел ввиду именно Вашу окраску модели. На приведенных фотографиях цвета совсем иные.

фото1 музейная предсерийная машина 007 из музея Октябрьской дороги в Петербурге. Раньше работала в Белоруссии, депо Орша.

фото2 вариация на тему стандартной окраски, СССР. Октябрьская машина из ТЧ-9 С-Пб- Витебский.
Фото3 современная окраска тепловозов Казахстана. Штук 14 в таких цветах в депо Алма-Ата.
Меня интересовала привязка к прототипу именно Ваших цветов, особенно надписи "Украина"