Продолжаем и заканчиваем...

"Властелин колец"    :

В фары "вкрутил" лампочки из оплавленого прозрачного литника:

...правда, их практически не видно, если специально не присматриваться:

Остеклил кузов, - бОльшая часть стекол опущена, - лето, жарко...:

Пыль (жидко разведенная химия АК):

Снова пыль, на этот раз пигментами:

Автобус наконец то обзавелся "глазами" и государственными номерными знаками образца 1946 г.:

Пожалуй, установка фар - самая сложная и ответственная часть работы в этой модели. Посадочные места в виде микроскопических "пиптиков" и приливчиков мало помогают, фара "со смещенным центром тяжести" норовит завалиться вперед, назад или на сторону, плюс еще нужно умудриться приклеить трубку проводки. Кстати, на фотографиях того времени хорошо видно, что фары на послевоенных автобусах заметно меньше по размеру, чем на довоенных. Миниарт же дает только большие довоенные фары. Можно заменить афтермаркетом, но сложно будет найти характерный рисунок рассеивателя. Так что пришлось согрешить против истины...

Лобовое стекло. Естественно, тоже в пыли:

Лобовое стекло и крыша на месте. И снова пыль, - желтая, ракушняковая...:

Собственно, все... Завтра автобус отправляется... Нет, не в Люстдорф, - во Львов. Подробная фотосессия (и немного исторических фактов, если интересно), - после львовского Моделфеста.

Ой! Пардон муа, - протормозил что-то... Сейчас оформим в лучшем виде.

Все, перенес.

Стройка закончена, результат здесь.